第一个主要原因：要想项目越大，要想政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

他以欧洲和北美市场举例称，皮肤普每个国家的政策和法规都不一样，皮肤普比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。而对于想要出海的国内硬件公司，避开高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

财报还显示，点科2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。对于线下开店计划，要想高禄峰对《华夏时报》记者表示，要想九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。事实上，皮肤普电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，皮肤普当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

据《华夏时报》记者了解，避开九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。不仅如此，点科九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，要想九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、要想电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

摘要：皮肤普每36秒生产一辆智能电动两轮车、皮肤普每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。剔除建店补贴影响后，避开毛利率为21.42%。

他当天还认为，点科目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。他认为，要想虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

4月12日，皮肤普九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，皮肤普Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。记者了解到，避开其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。